Wilier Triestina Hybrid Shimano 105 Disc Rower elektryczny

PORUSZAJ SIĘ SZYBKO

Szybka jazda na rowerze ze wspomaganiem pedałowania wymaga lekkich i wydajnych komponentów. Rowery hybrydowe Triestina gwarantują najwyższą wydajność zarówno podczas jazdy miejskiej, jak i rekreacyjnej. Aluminiowa rama zawiera ten sam system wspomagania pedałowania, co Cento 10 Hybrid, dzięki czemu wszystko jest możliwe. Każdy szczegół Triestina Hybrid został zaprojektowany, aby dotrzymać kroku najnowszym postępom w projektowaniu rowerów.

GEOMETRIA WYTRZYMAŁOŚCI
Zapożyczyliśmy geometrię z najlepszych modeli wytrzymałościowych, aby uzyskać idealną równowagę między komfortem a wydajnością.

BEZPIECZEŃSTWO JAZDY
Podobnie jak w Cento10 HY, przycisk sterowania systemem Mahle - Ebikemotion znajduje się na kierownicy, w pobliżu mostka. Ta konfiguracja poprawia bezpieczeństwo jazdy, ponieważ rowerzyści mogą nacisnąć przycisk bez zdejmowania rąk z kierownicy.

NIEMIECKA DOSKONAŁOŚĆ
Nasz oddział Ebikemotion nawiązał współpracę z liderem dostaw technologii motoryzacyjnej Mahle, aby opracować i wyprodukować jedne z najlżejszych i najlepiej zintegrowanych systemów wspomagania pedałowania na rynku.

TAK JAK JAZDA NA ZWYKŁYM ROWERIE
X35+ PAS zawiera szereg komponentów, które bezproblemowo integrują się z najnowszymi motocyklami wyścigowymi. Ważący łącznie zaledwie 3,5 kg (silnik, akumulator, kable i kontroler) jest to jeden z najlżejszych PAS na rynku. Nasza wersja X35+ wykorzystuje protokół komunikacyjny ANT+ do łączenia się z najbardziej zaawansowanymi cyklokomputerami na rynku.

SILNIK W TYLNEJ PIAŚCIE
Silnik napędowy jest zamontowany w piaście tylnego koła, płynnie i cicho włączając wspomaganie. Gdy przestaniesz pedałować lub Twoja prędkość przekroczy 25 km/h, moc wyjściowa zatrzymuje się bez wrażenia tarcia podczas hamowania.

DELIKATNA MOC
Moment obrotowy 40 Nm jest idealny do jazdy po drogach lub lekkim szutrze. Ta dobrze zrównoważona moc pomaga lepiej zarządzać czasem pracy baterii na szybszych i bardziej konkurencyjnych trasach. Wrażenie, gdy włącza się wspomaganie, jest podobne do tego, gdy ktoś pcha rower na wzniesieniu lub podczas ruszania z miejsca.

POJEMNOŚĆ AKUMULATORA 250 WH
Niewielka pojemność, idealna do lekkich rowerów ze wspomaganiem pedałowania, takich jak nasza seria Hybrid. Akumulator jest mały, co ułatwia jego przechowywanie w dolnej rurze. Całkowita pojemność systemu zapewnia spokój podczas wycieczek z dużymi różnicami wysokości.

ZWIĘKSZ SWÓJ ODLEGŁOŚĆ
Dodatkowa żywotność baterii poszerza Twoje horyzonty pedałowania. Pojemność baterii zwiększa czas dostarczania energii o około 80%. Dodatkową baterię można przymocować do rury podsiodłowej za pomocą nitów do drugiego uchwytu na bidon.

REKORDOWA WAGA
Najlżejszy PAS na rynku. Zminiaturyzowane komponenty oraz solidna dawka właściwości technicznych zapewniają rekordową wagę.

ŁĄCZNOŚĆ ANT+
System wykorzystuje ANT+ do dialogu z urządzeniami innych firm. Zapewnia to wszelkiego rodzaju dodatkowe informacje, które mogą być wyświetlane na najnowszych cyklokomputerach, takich jak Garmin i Polar.

EFEKTYWNY PCH
Naprawdę lekki silnik o maksymalnej mocy 250 W zwiększa efektywność pedałowania. Silnik włącza się zgodnie z krzywą dostarczania mocy w zależności od sposobu użytkowania roweru. Kadencja wyzwala płynną i efektywną moc bez poczucia oporu.

CZUCIE NORMALNEGO, TRADYCYJNEGO ROWERU
Silnik jest umieszczony wewnątrz piasty tylnego koła, dzięki czemu dolny wspornik może mieć rozmiar podobny do rozmiaru zwykłego roweru. Pozwala to zainstalować standardowe zestawy korbowe. To rozwiązanie zachowuje wrażenie pedałowania tradycyjnego roweru.