Wpisz swój adres e-mail, a my od razu wyślemy Ci link do zresetowania hasła przez e-mail.

Strona Główna

Tylne amortyzatory

()

Sortuj

Co należy wiedzieć o tylnych amortyzatorach

Tylne amortyzatory składają się z dwóch teleskopowych rur, które wbijają się w siebie, pewnego rodzaju źródła oraz oczka na każdym końcu, za pomocą którego całe narzędzie jest przymocowane do obudowy. Małe proste łożysko w każdym oku tylnych amortyzatorów umożliwia równomierne obracanie amortyzatora podczas zatrzymania. Możesz kupić tylne amortyzatory w Specialized , RockShox , DT Swiss , XLC .

Co należy wiedzieć o tylnych amortyzatorach

Tylne amortyzatory dzielą się na dwa typy w zależności od rodzaju mechanizmu sprężynowego: pneumatyczne lub cewkowe.
Amortyzatory sprężynowe wykorzystują dużą metalową sprężynę, zwykle stalową umieszczoną na zewnątrz rur teleskopowych, które poruszają się w górę korpusu amortyzatora.
Amortyzacja pneumatyczna, gdy amortyzator ma sprężynę na sprężone powietrze.

Zastąpienie szoku

Podczas wymiany amortyzatora należy upewnić się, że amortyzator tylny współpracuje z ramą. Jeśli chcesz tylko zastąpić odwrócony amortyzator identycznym modelem, jest to bezpośrednia zamiana, ale jeśli chcesz zaktualizować, w opisie należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Szok jest regulowany nie przez liczbę tylnych skoków roweru, która jest definiowana głównie przez rodzaj układu zawieszenia zastosowanego na ramie, ale przez jego długość skoku i analizę oko w oko.
• Długość skoku to miara, o jaką amortyzator zmniejsza się po całkowitym zapakowaniu. Ponownie nie jest to miara dostępnych podróży; amortyzator o długości skoku 2 można przećwiczyć na przykład na rowerze o skoku 4 lub 5, w zależności od układu zawieszenia.
• Pomiar oko oko to ekspansja wstrząsu z rdzenia jednego oka mocującego do rdzenia drugiego.


top