Niner Vélo électrique de VTT RIP e9 3-Star 29´´

La série e9 offre deux nouvelles façons de découvrir notre #neuvième marque unique de liberté, de plaisir et d'aventure. Avec l'ingénierie interne Niner, les meilleurs systèmes d'entraînement Bosch Performance Line, des batteries à autonomie étendue et des conceptions durables et créatives, ces vélos font passer le facteur de plaisir à 11.

Il y a toujours eu un « e » dans Niner :
Chez Niner, notre mission est de rendre la conduite sur terre meilleure, point final.

Dès le « premier jour » en 2005, nous avons commencé à fabriquer des 29er parce qu'ils ont véritablement amélioré notre conduite, permettant aux cyclistes de pédaler plus vite, plus doucement, plus loin, plus fort et plus confiants.

Aujourd'hui en 2020, notre mission n'a pas changé. Pas du tout. Avec la série e9, nous augmentons le facteur plaisir, offrant de nouvelles façons de pédaler, bon sang ! et le maintien de notre qualité de conduite et de notre style Niner.

9 choses à savoir :
1.Deux tous nouveaux VTT électriques e9 : le RIP e9 à débattement de 150 mm et le WFO e9 à débattement de 180 mm.
2. Moteurs Bosch Performance Line CX de quatrième génération pour une puissance douce et prévisible, un poids plus léger, une taille compacte et le meilleur service de sa catégorie.
3. Supports de moteur en alliage monobloc, coulés et post-usinés pour plus de résistance et de rigidité.
4. Batteries Power Tube 625wh intégrées pour une portée étendue.
5.Construit avec la conception, l'ingénierie et l'ADN de Niner, pour des performances et une maniabilité axées sur le pilote.
6.Testé dur pour des années de durabilité et de conduite sur la saleté.
7. Batteries à tube diagonal accessibles de l'extérieur pour une charge et un transport faciles.
8. Les systèmes de suspension à maillons Horst réglés par Niner optimisent la cinématique pour les exigences spécifiques de la conduite en VTTAE.
9. Les amortisseurs à tourillon « côté droit vers le haut » avec des roulements dans la biellette minimisent le frottement de rotation pour une suspension souple et adhérente au sol.

RIP e9 :
La liberté de rouler plus de saleté, plus souvent = plus de plaisir
Reste dehors plus longtemps, va un peu plus loin, sommet plus tôt
Un vélo de trail rapide de 150 mm de débattement pour les missions en milieu de semaine et les excursions d'une journée
La meilleure façon d'améliorer une conduite sur terre battue est de rester dehors plus longtemps, d'aller un peu plus loin, de gravir la montée plus tôt ou simplement de faire une randonnée, point final. Notre nouveau RIP e9 29er à débattement de 150 mm vérifie toutes ces cases. Il s'agit d'un vélo de randonnée rapide à mi-course pour effectuer des missions en milieu de semaine et des excursions d'une journée.

Cadre en aluminium 6061 soudé et support moteur monobloc :
Nous commençons avec un cadre en aluminium 6061 soudé à la main et un support moteur monobloc qui unifie les emplacements de pivot supérieur et inférieur avec le support antichoc pour une rigidité exceptionnelle. Les fourches de selle et de base forgées, les culbuteurs, les pattes évidées, ainsi que nos roulements de pivot Enduro Max Black Oxide emblématiques, rendent ce tout nouveau châssis Niner solide comme un roc.

Moteur Bosch Performance Line CX :
Un moteur Bosch Performance Line CX offre une assistance au pédalage fluide et sans surprise. La livraison de puissance sensible au couple et sans décalage est prévisible dans toutes les conditions. Et la batterie de 625 Wh vous permet de rouler plus loin sans craindre de perdre du jus.

Batterie Power Tube 625 :
La batterie externe de tube diagonal de 625 Wh offre un accès facile et une autonomie robuste de 50 mi/80 km (moyenne).

Course de suspension 150'mm :
Amortisseur pneumatique avec verrouillage. Avec l'assistance au pédalage surmontant facilement n'importe quelle entrée de pédale, notre système CVA n'était pas un choix idéal sur ce vélo. En retournant chaque pierre à la recherche de performances, nous avons ajusté le rapport de levier, la longueur de l'amortisseur, la course, l'orientation et l'emplacement de montage pour obtenir la cinématique signature de Niner. Le résultat net est une courbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui est aussi à l'aise en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier.

Mais surtout, la qualité de conduite Niner est primordiale. En conséquence, le comportement de la suspension RIP e9 a été soigneusement évalué au cours du développement. L'ajout de l'assistance au pédalage a réduit l'importance du système CVA caractéristique de Niner et de la plate-forme de pédalage extrêmement efficace et minutieusement réglée qu'il offre.

Suspension supérieure :
Avec la liberté d'envisager une gamme de conceptions de suspension éprouvées et bien adaptées, nos ingénieurs se sont tournés vers (et ont ajouté à chaud) un système Horst link 4 barres. En retournant chaque pierre à la recherche de performances, nous avons ajusté le rapport de levier, la longueur de l'amortisseur, la course, l'orientation et l'emplacement de montage pour obtenir la cinématique signature de Niner. À l'aide d'un support d'amortisseur à tourillon « à l'endroit », les roulements du culbuteur peuvent tourner librement. Le résultat net est une courbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui convient aussi bien en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier .
Que vous souhaitiez accumuler plus de trajets par semaine, parcourir plus de kilomètres par trajet ou simplement injecter au quotidien une dose d'extraordinaire, le RIP e9 est prêt à rouler.

Protection intégrée :
Bash guard sous le moteur protège des chocs.

Roulements de pivot Enduro Max Black Oxide :
Les roulements les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Fait pour la vie.

Qualité de roulement Niner :
Courbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui est aussi à l'aise en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier.


Caractéristiques:

Moteur : Bosch Gen 4 Performance Line CX 20 mph
Batterie : Bosch Powertube 625 Wh
Affichage : Bosch Purion
Cadre : Niner RIP E9 150 mm de débattement
Fourche : Rockshox Zeb RC 160 mm
Amortisseur : Fox Float DPX2 Performance Evol 3 Position 185x55 mm Tourillon
Roue avant : Stans Notubes Flow D, moyeu Formula CL 811 110x15 mm
Roue arrière : Stans Notubes Flow D, moyeu Formula ECT 148S 148x12 mm
Pneu avant : Schwalbe Eddy Current Evo Super Trail TLE Addix soft 29x2.4
Pneu arrière : Schwalbe Hans Dampf Evo Super Trail TLE Addix soft 29x2.35
Tubes : oui
Freins : Magura MT5
Leviers de frein : Magura MT5
Disques de frein : Magura Storm 203 mm Centerlock
Chaîne : SRAM SX Eagle 12 vitesses
Manette arrière : SRAM SX Eagle 12 vitesses
Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle 12 vitesses
Cassette : SRAM PG1210 Eagle, 11 50 dents
Pédalier : Praxis Bosch G4 ISIS 165 mm avec bague SRAM DM Eagle 36 dents
Selle : Niner Custom TR avec rails cr mo, imprimé Niner Graphic
Tige de selle : KS LEV SI (S 100 mm, MD 125 mm, LG 150 mm)
Cintre : Race Face Aeffect R 780 mm de large, 20 mm Rise, 35 mm Clamp
Potence : Race Face Aeffect R, collier de 35 mm
Jeu de direction : Niner interne ZS Shis description ZS44/28.6|ZS56/40
Poignées : Niner
Tailles de cadre : SM, MD, LG
Poids approximatif : 55,5 lb/25,2 kg

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